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可爱的老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2024的梗合集和二零二四的新梗的相关问题不太懂，没关系，今天小编来为大家分享分享2024的梗合集以及二零二四的新梗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、2018:那一年埋的梗,到2024才看懂|驾仕十年编年纪
驾仕派特约撰稿人，Autocarweekly主编。
2018年非常特别，中国车市热烈奔腾28年之后第一次感到寒气，出现自1990年以来年首次负增长，汽车产销分别同比下降4.2%和2.8%，冲击3000万辆的伟大梦想被迫延宕。
事后回看，表面上是因为购置税优惠政策退出，需求提前在2017年透支，尤其是对1.6L以下排量市场造成直接打击；底子里是受到灰犀牛和黑天鹅夹击，内有全民去杠杆，外有中美贸易战，经济周期的下行波动传递到车市。
换个说法，中国消费者买不动了。
人们后知后觉，市场游戏规则已经开始改写，从总量扩张转为结构优化。有人在浪潮中抓住机会蓄势筑基，有人在惯性中失去下个十年，有人应声倒地，有人风光无两地走向日后隆重的失败。
车市三甲是两众一通：年销202万辆的上汽大众，年销199万辆的一汽大众，以及年销175万辆的上汽通用。除了一汽大众同比微增，上汽双姝都是同比下滑的。
瘦死的骆驼比马大。如果骆驼没有余粮，马便更是饿得叮当响。这就是传统车市的格局。
前十大车企，自主企业只有吉利、长安、长城三家，算上中国品牌还有五菱。除了吉利逆势增长突破150万辆，其他自主大佬集体下滑。自主阵营整体同比下降8.0%，份额更是跌至42.1%。中国品牌向上，攻坚并不平坦。
合资的强势之中，已经带上强弩之末的意味。
美系和法系是重灾区，销量分别缩水18.2%和32.6%，到年底跌幅甚至扩大到四成和七成。
塌房，既是嘘的一声，也是轰的一响。
失血最严重的是长安福特，同比腰斩不止，从年销八九十万的巅峰暴跌至37.8万辆，自此一蹶不振。直接原因是产品老旧、更新迟缓，主力产品福克斯、蒙迪欧、翼虎统统来到产品周期末期，末得榨不出一滴。
比如福克斯，2012年换代上市，当中推过一次中改，一战七年。很多中年朋友都在他的青春里拥有过一台福克斯，两厢。鼎盛时期福克年销超过40万辆，疯起来单月能销4万，是不折不扣的A级家轿王；虽然2015年开始走下坡，但是直到2017年还能苟在17万辆。到2018年福克斯暴跌近七成，全年只有6.6万辆。
11月长福做了一个让自己后悔三年的决定，第四代福克斯上市全系标配1.5T三缸发动机。和很多品牌一样，福特过于乐观地估计了中国消费者什么都吃得下去的消费观念。自此福克斯跌入几千甚至几百的月销水平，到2021年复用四缸也不见起色。
此外，还有品质投诉爆发导致口碑裂开，库存过高导致经销商亏损等等。2018年成为分水岭，福特从一线一步跨到边缘。
就在福特挣扎自救的同时，铃木干脆给出另一个回答。9月，入华25年的铃木汽车正式退出中国市场，把战略重心放到印度。
2018年日系其实是市场赢家，双丰双田和东风日产齐齐增长。他们总是在很好的行情里发挥一般，却在糟糕的行情里状态稳定。
铃木处在两极分化的另一极。铃木擅长“精品小型车”，奥拓、北斗星、雨燕都曾是人民的神车，2011年铃木年销接近30万辆，这是它的顶峰。自2012年起盘子逐年缩水，到2017年滑至10.5万辆。很多分析指出，是因为SUV等大型车成为主流，令“文不对题”的铃木陷入苦战。
只是两年后，上汽通用五菱用一款五菱宏光MINIEV打脸这个判断。人民需要小车，直到去年五菱宏光MINIEV全年销售23.8万辆，整个微车市场国内容量达到95万辆。
关键错位在于踏空中国新能源的节奏。
算上补贴、购置税优惠加上牌照，购车成本形成吊打优势，加速替代A00级燃油车。这些都是后话。彼时铃木没有新能源产品线，看不到销售改善的苗头，也无法针对中国市场开发投入资金。
这也是福特以及很多边缘合资的困局。福特由于早年投入巨资在创新业务上，不仅回报甚微，还不得不减少新车开发预算；等到战略调整，中国不再是靠引进北美新车就能躺挣的市场。
结局是一样的，一方面无法跟上中国新能源转型的红利窗口，另一方面核心业务将被同样掉队新能源、市场受到挤压的传统巨头碾压。汹涌的举国体制和超前的新能源进程，如同制造一个市场壁垒；结构优化的本质就是资源向龙头聚拢的过程。最新的例子是去年退出中国的三菱。
铃木修经常自嘲，“像我们这样的中小企业是无法抗衡巨头的。”所以铃木转战印度，不止产品线匹配GDP水平，2018年铃木在印度的份额已经高达五成，没有对手。
2018年是铃木中国故事的结束，却远不如很多朋友所想是铃木的尾声。以新兴市场为据点，到去年铃木全球销售301万辆，跻身全球第十。铃木还发布了2030年增长战略，将以日本、印度和欧洲为三个核心，从今年开始逐步导入纯电动车。
这向今天提出一个问题：被我们甩在身后的世界，并不焦虑追赶。遥遥领先，在割裂加剧的地缘经济格局下，甚至并不必要或者重要？
2018年，中国迫切想和世界同频。
当年4月发布产业政策调整，汽车整车制造逐步对外开放：2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资车企不能超过两家的限制。自1994年起的民族汽车工业保护历史终止。
这个绿灯的最快受益人一个月后就迫不及待登堂入室。5月特斯拉在上海成立独资公司，结束和各地关于独资、技术保密、土地储备、资金支持的斡旋。
一个八卦：最先在四年前便有人起个大早去和特斯拉谈建厂，就是时任上海浦东新区副区长丁磊。2014年特斯拉在浦东建成海外最大的超充站，马斯克到场剪彩，丁磊代表浦东去谈，邀请特斯拉在上海实现本土化生产。谈了很多，等了半年，最终特斯拉因为北美产能有剩暂不考虑。
后来丁磊跟着老贾造车去了；再后来，大家都熟，如果不熟，这两天也该被吵熟了。回到2018年，距离高合品牌正式发布还有一年。面对特斯拉，丁磊说狼来了。
7月马斯克飞到上海，声势浩大地吃了一个煎饼果子，然后在和平饭店与相关方面签署合作备忘录，特斯拉超级工厂落户临港。这是特斯拉有史以来第一个海外工厂，马斯克罕见的穿着一套深灰色西装，表达入乡随俗的礼仪。
这也将是他所有海外工厂产品当中最迅猛高效的项目。真正让他感到中国速度的文化震撼，要到一年之后。
2018年，中国企业也在琢磨如何走出去。
不过出口还未到爆发的时候，无论新能源还是自主品牌尚欠力势。唯二出口达到10万规模以上的，是上汽和奇瑞，其中上汽主要依靠上汽通用合资出口拉动。
另一种参与国际市场的方式是对外投资。比如吉利，2月吉利通过旗下海外投资公司收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大的单一股东。这个光宗耀祖的举措，为大吉利的版图再下不止一城，次年双方将合资运营国产smart。
截至此刻，吉利已经颇具帝国规模，除了自主品牌，旗下不止并购沃尔沃、极星、路特斯、LEVC等等品牌。不过同款扩张并不多见，2018年以后更是难见。这是一个转折点，不止汽车，中国企业对外投资整体规模大幅缩水；与此同时，跨国大型组织的成效令人怀疑。
年底一则花边，成为倒退的抓马注脚。11月，全球最大跨国汽车联盟雷诺-日产-三菱掌门卡洛斯·戈恩，在落地羽田机场之后，被东京检方以涉嫌金融犯罪逮捕。
2018年，相形实际市场的微丧，新势力赢在空气，企业数量一度超过400家。
围绕新势力有两个关键词：融资和交付竞赛。
这个融资潮是寒冬前最后一波热钱。包括但不限于零跑融资4亿，小鹏40亿，车和家30亿，拜腾5亿美元，游侠50亿，爱驰70亿，奇点30亿。此外还有蔚来，9月纽交所上市融资18亿美元。其中大部分名字，在吃上之后，很快成为笑话。
比如拜腾。2018年的B轮，主要投资人包括一汽和宁德时代，它是宁时唯一投资的新造车公司。当时拜腾还会主动拒绝一些投资人，但是情况很快急转直下。
最为人诟病的，不是缺乏未雨绸缪的远见，而是高规格撒币的随意。2018年，拜腾北美办公室300多人，仅零食采购费花掉700多万美元，意味着平均每个员工一年光零食就要2万美元——零食吃垮公司，自然不是主因，但是它被钉在最显眼的耻辱柱上。
成功交付也并不意味着锁定牌桌。比如威马，9月开启EX5交付，2018年目标交付一万，实际完成不足4000；2019年目标交付十万，实际完成就不提了。
而今天活下来的强企，当时都在歪路上。
比如理想，直到上半年才忍痛放弃SEV项目，到下半年才推出理想ONE，一个“落后”得独树一帜的增程产品，不被看好的程度就像今天再做纯电一样。
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二、2024年最火的梗
您提到的“芭比Q了”、“破防了”、“社死”、“躺平”和“魔幻现启腊扒实主悄昌义”并不是2023年的流行梗。以下是2023年的一些真实流行梗：
1."芭比Q"：这个病毒式俚语用幽默和自嘲的方式表达失败或失望的情绪，与芭比娃娃、烧烤没关系。
2."特种兵式旅行"：结合了冒险和旅游的趋势，代表中国年轻人更喜欢具有变革性和个性化的旅程。
3."光想青年"：描述了一些梦想家的一代，他们充满创意、抱负和理想，却无法将这些转化为行动。
4."显眼包"：用来形容那些喜欢引人注目和出风头的人。
5."内卷"：则反映了对自我完善和成功的不懈追求，常常达到筋疲力尽的程度。
6."泰裤辣"：则是某说唱歌手所说的超现实感觉。
7."内鬼"：一词在2023年也出现了，并成为一种流行的口头禅。
这些流行语反映出现代中国社会中越来越多人对于生活充满了各种期待和追求。
三、2024最火的梗流行语
1. 2024年的热门梗和流行语尚未显现，因为它们的兴起往往与不可预测的社会动态和公众情感紧密相关。
2.当前的网络文化趋势和社会事件可以为我们提供一些线索，让我们对未来的流行趋势有所猜测。
3.流行语和梗是互联网文化中不可或缺的一部分，它们以简洁而深刻的方式传达信息，深受网友喜爱。
4.这些网络现象传播迅速，能在短时间内风靡网络。
5.尽管如此，预测未来的流行语和梗充满不确定性，因为它们的诞生往往出人意料。
6.常见的情况是，一个小事件或一句无心之言，经过网友的创意演绎，可能迅速成为广为人知的网络热词。
7.尽管无法确切知道2024年的热门梗，但我们可以通过关注当前的社会现象和网络文化趋势，尝试推断未来的流行趋势。
8.例如，随着人工智能技术的进步，与AI相关的梗可能会变得更加普遍。
9.同样，环境问题和个人健康等社会议题也可能成为未来流行语的主要来源。
10.总之，尽管无法预知2024年的最火梗流行语，但关注社会热点和网络文化动态，能帮助我们及时掌握最新的网络流行趋势。
2024的梗合集和二零二四的新梗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
