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很多朋友对于银河碳2024和银河红黑碳王7w测评不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、新车|比亚迪2024新车规划,仰望轿车登场,还有皮卡助阵
作为国内的头部车企和新能源技术的领头羊，比亚迪每发布一款新车都会引起大家的关注，并且大多都是叫好还叫座的车型。在2023年，比亚迪全年的累计销量达到了3024417台，同比增长了61.8%，问鼎中国汽车品牌销量第一、全球新能源汽车销量第一等多个第一名，同时还进入了全球10大车企的排名当中。2024年比亚迪还会继续成为“自主品牌一哥”吗？希文觉得概率很大，因为以下这几款即将在24年发布上市的比亚迪新车都充满了亮点，我们一起来看看吧。
大家还记得在去年比亚迪智能车身发布会上，有一台“缺了一个轮胎的”车型蹦蹦跳跳开上舞台的场景吗？这台车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型仰望U9。在去年的12月份，仰望U9正式在工信部申报。
从申报的图片来看，仰望U9整体的造型与此前发布会上发布的差别不大，车头采用了超跑常见的楔形设计，充满了运动感和冲击感。两侧“C”字形的大灯非常显眼，属于仰望系列的家族式设计了。黑色的车顶为碳纤维材质，可以减轻重量同时满足强度。
在车尾部分，仰望U9上方采用了贯穿式的尾灯设计，仰望的厂辉在中间十分亮眼。尾灯之下，左右两侧分别为仰望U9的品牌和车型标识，下方为超跑常见的扩散器设计，中部有一条竖状的雾灯设计。
内饰方面，仰望U9采用了对称式的布局，主副驾前方均有一块面积不小的显示屏，分别显示行车信息和娱乐信息。T字形的中间区域造型细长，集成了车辆的控制区域。
动力方面，仰望U9将基于易四方平台打造，将和仰望U8一样搭载“四轮四电机”技术，电池则是搭载比亚迪的看家技术“刀片电池”。在悬架系统方面，仰望U9将搭载云辇-X技术，实现紧急情况下三个车轮也能实现车辆的平衡，提供驾驶员驾驶到安全区域的条件。
在能够量产的超跑领域，自主品牌长期处于一个空白的阶段，比亚迪算是率先补充了这一个空白，你认为仰望U9的定价会是多少呢？
看完了仰望的旗舰跑车，接下来看一款离我们距离更近的轿车车型仰望U6。大家知道吗，在比亚迪汉车型出来以前，国内的中型轿车市场一直都被合资品牌的车型所垄断，直到汉车系的出现，才打破了这一格局。虽然对于汉这一款车型的争议较多，但也成为了买中型轿车时绕不过的一个选项。
比亚迪或许是想更进一步，从原先汉对比日系御三家，升级到对比豪华品牌“34C”的级别，于是乎推出了仰望U6这个车型。从外观上看，仰望U6整体的轮廓与造型接近比亚迪的海豹。在具体的设计语言方面，采用了和仰望U9、仰望U7同款的C字形，点亮后可以增加辨识度。
据网上流出的资料图片，仰望U6还将搭载电子外后视镜，进一步降低风阻，能够达到0.195cd。侧面的造型整体成俯冲式，向前冲刺。
在内饰方面，仰望U6将采用仰望U8同款的向上凸起的曲屏设计，同时副驾前方也保留了娱乐屏幕，内饰配色也有“帕梅”相近的“波尔多红”配色，看样子是吃准了年轻人的市场。
在动力方面，仰望U6将会搭载前后双电机的配置，将搭载云撵底盘技术，采用刀片电池，加速能力达到3秒级。希文点评，仰望U6和仰望U7刚好卡在了自主品牌最卷的车型和价位段，有已经上市的极氪007和接下来发布的领克07 EM-P系列。在这个级别既要有亮点，也要有价格上的诚意，大家不妨一起期待一下。
三、比亚迪秦L：首款A+级轿车，秦PLUS升级版
前面我们提到，比亚迪的销量在23年突破了300万台，在这300万台的销量里，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i占据了绝大多数。在体验完秦PLUS DM-i后，希文认为对比同级别的吉利银河L6、五菱星光之后，秦PLUS DM-i的产品力确实有需要提升的地方。
是否是比亚迪的产品经理们听到了呼声，在2024年，比亚迪将推出一款秦PLUS的升级车型秦L。前段时间，秦L的路试图片曝光，虽然车身覆盖了大量的防伪涂装，但从轮廓大小来看，秦L整体的大小与A+级车相近。在车头处，大面积的进气格栅显示了其作为一台DM-i混动车型的身份，同时大灯组的内部形状和构造也变得更加精致。
在车身的侧面，秦L的线条要比秦PLUS更加舒展，溜背的幅度也有所放缓。在内饰方面，秦L的风格与海豹DM-i相仿，会比现款的秦PLUS提供更多配色上的选择。在动力方面，秦L有望搭载最新的第五代DM-i混动系统，大概率将采用海豹DM-i同款的底盘，未来将会作为秦PLUS的升级车型，同堂销售，定位A+级市场。
四、方程豹豹8、豹3：大型SUV和小型SUV
近日，网络上流出了方程豹品牌大型SUV豹8和小型SUV豹3的谍照。按照此前的规划，方程豹豹8将会是方程豹品牌的旗舰级SUV，定位全尺寸大型SUV，与仰望U8同平台，将于2024年上半年正式上市。
从图片上看，方程豹豹8的视觉效果更宽，同时还用上了更大的轮圈，车身四周的包围更加立体和硬派。车身的配色有几分科幻感。车身侧面平整光滑，采用了隐藏式的门把手设计，还有电子外后视镜，整体给人感觉有一种“2077赛博朋克”的风格。
接着是小型SUV方程豹豹3。目前方程豹豹3的爆料来自于官方的渲染视频和测试车谍照。从渲染图上看，方程豹豹3延续了家族式的设计，整体的设计凸显出硬汉风格，侧面的造型紧凑采用了尾部外挂备胎的设计。
目前方程豹豹3曝光的信息不多，但从家族系列的定位来看，与方程豹豹3定位最为接近的燃油车是铃木的吉姆尼。但希文认为，以方程豹豹3的体积而言，换做是普通的承载式车身是更能做好日常行驶舒适性的，方程豹可以适当的将越野场景的电机技术下放给方程豹豹3，也是一种品牌属性的传承。方程豹豹8让希文想起了前段时间长安发布的代号G318的硬派SUV，外观风格上都很相近。或许2024年一场硬派SUV之争正在酝酿，一触即发。
五、全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡，DMO平台打造
近日，在相关的专利网站上，曝光了比亚迪的首款皮卡车型，曝光包含了谍照和渲染图。有消息称，比亚迪皮卡系列将沿用方程豹品牌的非承载式底盘进行打造，将放在比亚迪的海洋网络进行销售。
从专利图上看，比亚迪的首款皮卡车型最亮眼的就是前格栅上“BYD”三个硕大的字母，这一设计看来是参考了福特的皮卡系列。包括车灯模组的造型和日间行车灯轮廓，都可以找到参考。比亚迪皮卡整体的线条方正，在后斗处还有和车身不同色的爬架设计，采用了悬浮式的车顶设计，上方保留了行李架。
内饰方面，可以看到皮卡车型的方向盘与方程豹豹5高度相似，像驾驶模式的选择旋钮也保留在了方向盘上。中间是一块比亚迪车型上常见的液晶屏幕，驾驶员前方保留了传统的仪表屏。动力方面，目前已知的消息是皮卡车型将会沿用方程豹豹5上的那套DMO系统，也就是1.5T发动机作为串并联混动发动机，加上前后两个电机的设定，系统综合功率505kW，最大扭矩760N·m。
以上就是目前曝光的比亚迪将在2024年发布的六款新车。我们从这些车型中能够看出，比亚迪正在往高端化和多元化发展，同时像是人民群众呼声较高的，提高入门车型品质的升级比亚迪也有在做。基于平台多车型开发的优势，比亚迪将在后续发布更多新车，2024年将继续会是比亚迪的产品大年。以上6款车型中，你认为哪一款车型最有希望成为爆款呢？欢迎评论区分享你的观点。
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二、银河2024乒乓底板 怎么样请用过的人说
1、新年第一问给你了，我用2024半年，感觉是个很不错的底板。
2、小球，控制很好，弹性很小，很容易控制。弧圈很转，由于碳层很深，能吃住球，含球时间长。但是当发力打透以后，底劲就体现出来了，力量很足。
3、使用中注意，没打透力量时，是很软的板，但打透后又很有底劲，发力要注意区分。
4、在这个价位上，是攻守都有的全能型底板，很不错，又不贵，性价比较高。
三、2024年期待超高的6台车都在这了,个顶个狠货!
腾龙贺岁，辞旧迎新。崭新的一年已经开始，相信各位早已做好准备迎接新一年的生活。新的一年，各家车企也摩拳擦掌，即将展开新一轮的较量，作为实力的证明，重磅新车必不可少。今天，我们就来盘点一下2024年最值得期待的6款新车，看看有你的菜吗！
备受大家期待的小米汽车终于在2023年底露出了它的真面目，作为小米汽车的开山之作，小米SU7的黑科技可以说是武装到了牙齿。首先，在车辆性能上，小米SU7的电机最高转速达到21000转，四驱版车型百公里加速快至2.78s。其次，在续航能力上，小米SU7顶配车型搭载宁德时代101kWh麒麟电池，CLTC续航可达800km。在871V充电平台的加持下，小米SU7充电5分钟可补能220km，15分钟可补能510km。
最后，在车辆智能化方面，小米SU7顶配车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS。Xiaomi Pilot小米智能驾驶不依赖高精地图也能实现高速/城市领航和无人泊车。
不过说到最关键的价格部分，对于大家最期待的“9.9万交个朋友”，雷总直接泼了盆冷水：“小米SU7有理由的贵，9.9万、14.9万是不可能的！”但如果你稍微“过分”解读一下这句话，你就会发现潜台词就是19.9万还是有可能的，再参考一下同级别的银河E8、极氪007等竞品车型，我们预测小米SU7的起售价将在19万元左右，新车有望于2024年1季度内正式上市。
提到B级轿车，那就一定绕不开这一细分市场的标杆车型——丰田凯美瑞。全新第9代凯美瑞于2023年广州车展正式亮相，新车采用了丰田家族最新一代的设计语言，看起来更加运动、个性。
全新凯美瑞最大的变化在于车内，其整体上运用了更加年轻时尚的设计元素，能够给人带来非常新颖的感官体验。同时，在车辆的智能化部分，新车的车机首次搭载高通骁龙8155芯片，车机系统也与华为进行合作开发，在功能性以及实用上都有着明显的提升。此外，新一代凯美瑞的辅助驾驶也可实现LCA自动变道等功能，使用体验更佳。
动力部分，全新凯美瑞提供2.0L汽油版以及2.0L双擎混动两个版本，与之匹配的都是CVT变速箱。目前，全新凯美瑞已经正式开启预售，预售价17.38-20.88万元，并将于2024年3月正式上市。可以看到，全新凯美瑞的预售价相比现款车型有了明显的降低，其性价比大幅提升，作为B级轿车的经典代表，它的上市值得期待。
理想的新车向来话题丰富，理想MEGA也同样如此。作为理想汽车的首款纯电车型、首款MPV车型、首款售价超过50万的车型，理想MEGA的重磅程度不言而喻。
在设计理念上，理想再一次将舒适的家这一概念发挥到极致。理想MEGA的内部可用空间长达3791mm，在一排、二排、三排空间设计上实现平权，保证每一排乘员同时拥有宽敞舒适的腿部、头部空间和通透的视野。同时，理想MEGA配备理想魔毯空气悬架3.0，双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器的组合将使理想MEGA的驾驶性和舒适性达到旗舰级水准。
作为一台纯电车型，理想MEGA也有着很强的续航实力。新车将搭载宁德时代麒麟5C电池，可以实现充电12分钟续航500公里的充电效率，其峰值充电功率超过520kW，有效的解决了用户的补能焦虑。
理想汽车表示MEGA将于3月1日上市并开启交付，新车的预计售价在60万元以内。这样一台噱头十足的全能MPV，你期待吗？
在2023年长安科技生态大会上，长安为我们带来了数智新汽车——长安CD701，它代表着长安对于未来汽车发展的独特理解。虽然CD701的外形酷似概念车，但是长安明确表示，这台车已经无限接近于量产形态，新车将于2024年上半年正式上市。
在设计上，长安CD701宛若来自未来的产物，其车身结构融合了三厢车+SUV+皮卡三种车型的优势。既有着不错的通过性，又有着实用的大空间，同时还兼顾了丰富的拓展性。其尾门采用两段式开启设计，上半部分的玻璃可以上滑至车顶，下半部分则为下翻式展开，为车辆用途拓展了更多场景。
CD701将基于长安SDA平台打造，依靠该平台的六层智慧架构，新车将具备“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”四大前沿科技特征。车辆具备高度的智能化、丰富的拓展性以及多样化的使用场景，能够为用户带来独一无二的用车体验。
硬派越野代表——全新丰田普拉多
丰田普拉多在国内越野车中的地位那可是“大哥大”级的存在，在曾经的很长一段时间内，普拉多都是身份和地位的有力代表。不过，受制于越来越严苛的排放法规要求，上一代普拉多车型无奈停产。
如今全新丰田普拉多强势归来，新车搭载了2.4T油电混动系统，在满足排放法规的同时也带来了更强劲的动力输出。同时，全新丰田普拉多采用了更加硬派的方盒子造型设计，新车的内饰也搭载了双联屏、座椅加热/通风、手机无线充电等实用高科技配置，更符合当下硬派越野用户的实际使用需求。
据悉，全新一代丰田普拉多仍将由一汽丰田进行国产，新车将于2024年7月在国内上市，编辑预测起售价将在48万元左右。在国产硬派越野纷纷崛起的今天，姗姗来迟的全新普拉多还能否夺会属于自己的一席之地？问题的答案值得期待。
对于比亚迪来说，2023年可是大获全胜的一年，除了达成300万的销售目标，比亚迪高端品牌仰望的首款车型——仰望U8也完成了正式上市，售价超百万的全能全尺寸SUV让比亚迪赚足了眼球。在2024年，仰望品牌第二款颠覆性的产品——仰望U9也将正式上市，新车定位百万级纯电超跑。
既然作为超跑，那么极致的性能一定是仰望U9的强项。仰望U9将搭载易四方平台技术，其四电机系统最大功率1306马力，0-100km/h加速达到2秒级，并配备刀片电池。此外，仰望U9搭载的云辇-X技术，可提供强大的底盘控制能力，保证车辆的操控极限。
除了性能，仰望U9还拥有非常酷炫的设计。新车采用蝴蝶式无框车门，车尾配备大型碳纤维固定式尾翼，全车覆有丰富的碳纤维组件，性能范儿直接拉满。那么，除了肉眼可见的高颜值以及强悍的性能，仰望U9还有哪些没有揭晓的黑科技呢？发布会上自有答案。
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