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哈喽大家好，关于重庆地铁2024很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于重庆17号线2024最新消息的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 2024重庆跨年地铁几点关 重庆跨年夜地铁停运时间
- 重庆轻轨21号线规划全线站点
- 2025全国地铁里程排名是怎么样的
- 2025全国地铁里程排名,哪些比较靠前
- 成都联合重庆,共创一条长453千米的高铁,有望于2024通车
一、2024重庆跨年地铁几点关 重庆跨年夜地铁停运时间
1、停运时间
部分线路跨年夜将运营至次日00:00-01:00。
2、部分线路跨年夜将运营至次日00:00-01:00。
3、重庆轨道集团结合往年跨年夜夜间客流特征，对12月31日制定了差异化的延长运营时间方案：线路主要客流区段和主要客流方向的运营时间延长1小时至2小时，匹配客流需求，便于夜间客流疏散。
4、注：地铁4号线(@重庆轨道四号线建设运营有限公司)、江跳线(客服热线：89380000)运营时间请咨询相关运营单位。
5、延时时段1号线、2号线、3号线及6号线的发车间隔约4分钟;
6、10号线、环线发车间隔为6分钟至7分钟;
7、线网最大上线列车数为246列，较双休日增加11列。
8、注:元旦节节前1天及节日期间(2023年12月30日及2024年1月1日)，环线延长运营时间1小时，23:30前为全线延时，23:30后延时区段为二郎至四公里(外环方向)、重庆图书馆至海棠溪(内环方向)。
二、重庆轻轨21号线规划全线站点
1、2022年1月28日，江西省公共资源交易网发布了南昌县东莲路东延（金沙大道~迎宾大道段）新建工程招标，项目建设单位为南昌县城市建设投资发展有限公司。
2、在完成招标后，项目便将进入正式施工阶段。
3、近日，南昌县自然资源局也公示了南昌县东莲路（桃新大道至迎宾大道）道路工程交通详细规划，项目分为远近期施工。
4、项目详细规划：根据区域干线路网规划，东莲路向西对接九龙大桥一抚州大街，向东连接振兴大道至昌东大道，是九龙湖片区、象湖新城、小蓝及莲塘片区联系的重要通道之一。随着九龙大桥的修建通车，势必加强赣江两岸的交通联系，现有的东莲路道路条件难以保证赣江东岸交通快速通行需求，因此南昌县城市建设投资发展有限公司组织编制了《南昌县东莲路(桃新大道至迎宾大道)道路工程交通详细规划》。
5、本次规划东莲路(桃新大道至迎宾大道)全长约5km，包含现状道路改造段及新建段，其中，桃新大道至金沙大道段为现状改造段，金沙大道至迎宾大道为新建段。规划方案明确了平面线位、竖向控制、路口渠化及近远期交通组织方案。
6、近期：从详细规划看，改造段(桃新大道至金沙大道)长约3km，红线宽由现状46m拓宽至50m，在保证功能需求前提下尽量利用现有道路条件，采用四幅路双向六车道规模，完善了慢行系统、北侧地块出入口平行道路进出(减少对主线干扰)。新建段(金沙大道至迎宾大道)长约2km，红线宽50m，采用主路+辅路断面形式，路双向六车道，辅路双向两车道。
7、远期：该从远期规划看，金沙二路、金沙大道、迎宾大道设计有跨线桥。
8、根据计划，东莲路东延预计2024年建成，未来打通后，将形成一条东西大通道，也意味着这条断头路将正式打通，同时也将拉近象湖新城与南昌地铁3号线的距离，区域的交通通达性将得到大提升。
9、而除了这条断头路要打通以外，在前几日，南昌轨道交通第三期建设规划初步方案曝光，南昌地铁6号线还将布局象湖新城。
10、从曝光的规划图看，南昌地铁6号线一期由湾里引出，终点为象湖新城，从站点布局看，6号线一期在象湖新城共设4个站点。
11、从详细的站点布局看，其中东新一路站位于八月湖路与东新一路交叉口；东岳大道站位于东岳大道与诚义路交叉口；昌南体育公园站位于东莲路与诚义路交叉口，汇仁大道站位于金沙三路与汇仁大道交叉口，站点沿线覆盖了象湖新城大部分小区。
12、当然，目前的6号线一期规划还仅是初步方案，不排除会进行再次调整，未来该版本方案确定并获得批复后，也意味着象湖新城将迎来地铁时代。
三、2025全国地铁里程排名是怎么样的
上海地铁运营里程670KM已运营线路15条。2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、13号线二、三期工程（世博大道站至张江路站）载客试运营。上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展，预计到2020年，上海形成超过800千米的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。
北京地铁运营里程617KM已以运营线路20条。2017年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量最高达1327.46万人次北京地铁的开通对加快周边新城建设，优化城市布局，疏散中心城区的人口和功能，都起到了推动作用。北京地铁的大发展便利了普通民众的出行。同时，缓解地面交通压力，降低废气排放和噪声污染，而且可以用其产生的土地资源增加值扩大城市绿化面积，提高城市人均绿地占有率。
广州地铁运营里程474KM已运营线路14条。2018年，广州地铁日均客运量828.77万人次，总客运量达到30.25亿人次。截至2019年9月13日，广州地铁最高日客运量为2019年9月12日的1113.13万人次。随着广州地铁跨越式的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快速增长，承担了广州市超过44%的公交客流运送任务，客流强度位居中国第一。
深圳地铁运营里程286已运营线路8条。2016年，深圳地铁全年客运量109310万人次，日客运量逾298.66万人次。2015年，其年客运量93066万人次，日均客运量逾254.97万人次。2014年，其年客运量86699万人次，日均客运量逾237.53万人次。2019年9月12日，深圳地铁线网总客流量为671.97万人次，超过在2019年7月12日所创下的662.6万人次，成为深圳地铁线网总客流量新的第一高。
武汉地铁运营里程222已运营线路6条。截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。武汉地铁改善了沿线居民交通出行，对居民购房、消费、就业、就医等产生深远的影响。
四、2025全国地铁里程排名,哪些比较靠前
截止到2018年年底，全国地铁历程排名中比较靠前的是上海、北京、广州。具体排名如下：
1、第一梯队(600公里以上)：上海、北京
2、第二梯队(400-600公里)：广州
3、第三梯队(300-400公里)：南京、重庆、武汉
4、第四梯队(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津
5、第五梯队(100-200公里)：台北、青岛、大连、西安、苏州、杭州、长春
6、第六梯队(100公里以下)：郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。
国务院新闻办此前发表的《中国交通运输发展》白皮书指出，“十三五”期间，我国要加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。未来五年，中国城市轨道交通的建设必将掀起新一轮高潮。
上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展;目前还有216公里轨道交通新线在建，到2020年将形成超过800公里的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。2013年，上海还开通了国内首条跨省地铁，江苏昆山和上海之间实现了地铁联通。
北京是中国最早开通地铁的城市，从1965年算起至今已53年间。截至2018年底，北京地铁运营线路共有19条，总里程574公里。
随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开。在这四大一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加速追赶。这其中，南京和重庆的里程都已经突破了200公里。
五、成都联合重庆,共创一条长453千米的高铁,有望于2024通车
说起成都和重庆，大家肯定不会陌生，它们俩一个是省会城市，一个是直辖市，虽然身份不同，但都是我国西部地区的发达城市，尤其是在近几年成为网红旅游城市之后，每年都吸引了大量的游客前来观光。但是，这两地虽然仅相隔300余公里，因为山路崎岖的原因，使得交通非常不便，不仅给境内的居民带来了出行上的影响，还给乘客带来了诸多不便。
一方面是为提升境内居民的出行条件，另一方面则是方便游客通行，于是成都联合重庆，共创一条长453千米的高铁，并且有望于2024通车，这条高铁就是“成南达万高铁”。成南达万高铁是一条从成都出发，途径达州等地，最终到达万州的一条高铁线路，它是京蓉高铁中的一段，也是我国八横八纵宏伟工程的重要组成部分。
成南达万高铁始建于2020年，总线路长度有453.35公里，从成都出发，途径资阳、遂宁、南充、达州，最后到达重庆万州区，站点数量达到了11个，并且它的设计时速也达到了350公里，这样算下来，从成都到重庆，仅需1个多小时即可到达。
在成南达万高铁建成之时，不仅能极大提升两地居民的通行时间，也可以方便游客前往两地旅游，届时也会极大地两城经济一体化的发展。并且，沿途的城市也可以因此获益，就拿遂宁来说，境内有着非常多的名胜古迹，例如灵泉寺、广德寺、中国死海、宋瓷博物馆、观音湖、赤城湖等，都是非常值得一去的旅游景点，在成南达万高铁开通之后，也能极大地推进当地旅游业的发展。
从官方给出的消息来看，成南达万高铁有望将于2024年开通，不过具体的时间尚未可知。所以还请大家耐心等候，相信在不久的将来，我们就能亲眼见到这条穿梭于崇山峻岭之间的高铁了。
各位观众，你们对成南达万高铁还有什么其他的看法吗？欢迎大家在留言区进行回复！
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