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各位老铁们好，相信很多人对红旗销量2024都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于红旗销量2024以及红旗轿车销量排名的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
一、2023年终盘点:邱现东掌舵一汽之后,红旗表现如何
在徐留平执掌一汽的5年时间里，红旗品牌从2017年销量4702辆到2018年3.3万辆，再到2022年的31万辆，这个增长速度是惊人的，彼时的红旗销量快报公布的也很勤，复苏势头也可谓十分迅猛，对于期待红旗复兴的人而言，这无疑是喜闻乐见的。
那，在2023年2月徐留平离任之后，红旗在近一年内表现如何了？
据红旗品牌官方公布的数据可以看出，2023年红旗当年销量为37万辆，同比增长29.5%，创历史新高。而按照此前披露的数据推算，12月红旗的销量应该在4.52万辆左右，红旗的销量走势呈现出明显的低开高走的态势。
从具体表现来看，一方面红旗新能源车销量占比有所提升，官方披露2023年红旗新能源车销量突破8万台，占比达23%，其中呢主打网约车渠道的红旗E-QM5无疑贡献了较大份额，尤其是近三个月新车开始发力，是红旗销量在四季度走高的重要原因。
另一方面，红旗的两款主销车红旗HS5和红旗H5价格也比较到位，其起步价都在十几万而且终端还有2万上下的让利，这两款车年销量均突破了10万台，为红旗年销量突破37万辆贡献了重要支撑。
目前在售红旗品牌燃油车有H5、H6、H7、H9等轿车和HS3、HS5、HS7等SUV产品，还有售价超过百万的旗舰LS7大型SUV，而新能源车则包括大型 SUV红旗 E-HS9、中型轿车红旗E-QM5和紧凑SUV红旗E-HS3等纯电产品。
但同时需要指出的是，按此前的规划，红旗品牌2023年的销量目标是“保五争六”，即保证年度销量达到50万辆的基础上向60万辆目标发起冲击，而今年年销37万辆虽然创出了历史新高，但是并未达成年初定下的年销50万辆的目标。
从产品来看，红旗品牌旗下的销量主力军是中型轿车红旗H5，指导价15.98万起，月销在10000辆上下。中型SUV红旗HS5，售价18.38万起，每个月销量大概在9000辆左右，新能源车销量最大的是主打网约车渠道的中型轿车红旗E-QM5，售价16.58万起月均销量则在6000台上下，其中红旗E-QM5在四季度开始发力，是红旗年销量迅猛增长的重要原因。
今年上海车展期间，一汽红旗也也正式发布了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌，表明其“All in”新能源，全域推动所有车型电动化的战略规划。而且按照规划，在未来三年，红旗新能源品牌将推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。
虽然上述产品在2023年鲜有落地，这反而让2024年的红旗更值得期待。据了解，本计划于2023年底上市的代号E001的B级纯电动高级轿车今年并未如期上市，目前有消息称其或于2024年初上市，而代号E202的B级纯电动SUV也尚未正式亮相，其中E001本应为一汽红旗更早的贡献更多销量，但延期推出则会在一定程度上影响2023年度红旗的业绩。
在笔者看来，在传统燃油车领域承压的情况下，一汽红旗无疑需要快速将自己的产品规划落地，尤其是新能源车型方面需要推出更多新品，惟其如此，才有望让销量增速回到规划的轨道中来。
值得关注的是，从目前披露的消息来看，一汽红旗也意识到了这点，红旗营销中心总经理王胜利曾在2023年10月表示当前首要工作是基于红旗E001车型上市实现新能源营销快速转型，要从提升品牌形象、深化技术能力改革、创新营销模式、拓展市场份额等多维度加大转型力度，为红旗品牌迈向百万辆销量规模奠定坚实基础。
对于红旗而言，虽然2023年并未实现年销破50万的目标，但在行业内卷的情况下，其能实现同比29.5%的增长已殊为不易，而按照规划其厚积薄发的节点或许就在2024年。
平心而论，在徐留平主政期间，一汽红旗品牌在过去的5年间交出了一份出色的答卷，实现了从0到1的突破，但随着眼下红旗进入销量增长深水区，一汽红旗也提出了“All in”新能源的战略规划，继任者邱现东如何将这一规划落地将同样值得关注。相信一汽红旗在2024年会有不错的表现，我们也将拭目以待。
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二、2023二线豪华销量:红旗夺第一,雷克萨斯依旧卖得好
日前，随着雷克萨斯、凯迪拉克等品牌先后公布2023年的销量情况。二线豪华品牌的排名也随之出炉：红旗以绝对的优势夺得二线豪华品牌销冠，且销量是二、三名之和。凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃三者差距不大，拉锯态势明显。而捷豹路虎也站上了10万辆大关，增幅也非常可观。下面，就跟圈哥一起来看看具体的情况吧。
很多小伙伴可能很好奇，为啥会把一汽红旗列入到二线豪华品牌里面，这里就不过多赘述，一汽红旗担得起这个“中国豪华品牌”这一称号。数据显示，2023年，红旗品牌累计销量达37万辆，比凯迪拉克与雷克萨斯加起来还多。而销量同比增长29.5%，这样的增幅在同级中做到了“遥遥领先”。其中，新能源销量突破8.5万辆，同比增长135%，新能源销量渗透率23%，位列传统豪华品牌第一。
具体来看，红旗H5与HS5双子星组合，年销均超过10万辆，同比增长40%。也正是在这两款车型的带动下，红旗品牌的销量基盘有了很好的保障。同时，红旗E-QM5销量近8万辆，带来了不错的市场增量。虽然，红旗E-QM5更多还是在出行市场发力，但也让红旗在新能源市场上大放异彩。
在红旗品牌之后，就是传统的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这三位老面孔。数据显示，凯迪拉克年销量为18.3万辆，雷克萨斯年销量为18.14万辆、沃尔沃年销量为18万辆。有两个点值得关注，一个是三者之间的销量差距非常之小，品牌间的竞争激烈程度可想而知。二是，沃尔沃成为了三者中唯一同比正增长的品牌。如果按照这个态势，沃尔沃很有可能在今年超越前两者，我们可以期待一下。
对于沃尔沃的市场表现，在圈哥看来，更多还是电动化转型成效更明显。不得不说，背靠吉利汽车这一棵大树，确实省了不少事儿。从销量结构来看，沃尔沃2023新能源车型销售同比增长25%，就是一个证明。此外，沃尔沃EM90、沃尔沃EX90、沃尔沃EX30等新品也将助力沃尔沃2024年更好的市场表现。至于凯迪拉克、雷克萨斯，在市场的存在感真的是太低了。
值得一提的是，捷豹路虎2023年销量达达10.64万辆，同比增长25%。一方面，销量站上10万辆大关，表明了捷豹路虎的稳中有进。另一方面，销量增速位列上述豪华品牌中第二位，市场前景值得高看。
具体来看，揽胜家族销量超4.4万辆，同比增长31%。其中，揽胜与揽胜运动版交付超2.5万辆。卫士家族累计销量超1.9万辆，同比增长59%；发现家族销量超1.7万辆。捷豹品牌销量超2.5万辆，同比增长23%。回顾2023年，捷豹路虎共推出10余款新车，并紧扣中国消费者需求进行升级。不过，有一说一，捷豹路虎在新能源转型这块还是慢了很多，这也决定了其想要再上一个台阶阻力很大。
《车壹圈》认为，从整个豪华车市场来看，无论是宝马、奔驰等一线豪华品牌，还是凯迪拉克等二线豪华品牌，先不要说增幅，大多数品牌销量同比都出现了不同程度的下滑。当然，这里面很大的原因在于中国新高端品牌借力新能源化、智能化等东风不断上攻，很大程度上对现有市场进行了分流，而转型相对缓慢的传统车企自然要吃亏。可以肯定的是，豪华品牌之间的竞争势必会更加激烈，行业格局仍存在较大变数。
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三、红旗2024年上市新车型
2024款红旗HS5：展现红旗品牌的实力与追求卓越
作为一款备受瞩目的车型，2024款红旗HS5在外观设计、内饰、空间以及引擎与动力系统等方面再次证明了红旗在中国豪华车市场的地位和实力。让我们来看看这款新车的亮点。
首先，红旗HS5的外观设计令人过目难忘。前脸造型极富立体感，大面积的镀铬装饰彰显了红旗的豪华气派。最新的LED矩阵大灯技术让夜间驾驶更加安全可靠。车身线条简洁流畅，配合溜背式设计，展示了运动感和时尚气息。
进入车内，红旗HS5的内饰设计同样令人惊艳。整体风格简约大气，高贵典雅，展现了一贯的豪华内涵。真皮包裹的中控台细节处点缀了铝合金饰条，散发出高级感。座椅采用高级真皮材质制作，舒适度和包裹性都得到了充分的保证，为乘客带来极致的驾乘享受。
红旗HS5的空间表现同样令人满意。轴距达到了2805mm，为乘客提供了宽敞的腿部空间。后排座椅支持按比例调节，提供了更多的乘坐姿势选择。此外，后备厢容积也非常可观，满足了日常生活和旅行的需求。
在动力方面，红旗HS5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到252马力。搭配8速自动变速器，换挡平顺迅速。这款发动机与变速器的组合不仅提供了强劲的动力输出，在燃油经济性上也有不错的表现，满足了驾驶者的需求。
红旗HS5采用了独立悬挂系统，能够有效提升车辆的稳定性和操控性。此外，配备了电子稳定系统、自适应巡航控制等驾驶辅助技术，进一步提升了驾驶的安全性和舒适性。
在安全技术方面，红旗HS5配备了自适应远光灯、前后倒车雷达、盲点监测等一系列主动安全系统，有效预防了各种潜在的危险。无论是交通拥堵还是高速行驶，HS5都能保障驾驶者和乘客的安全。
2024款红旗HS5以其精巧的外观、奢华的内饰、宽敞的空间、强劲的动力、稳定的悬挂和出色的安全性能，成为了豪华SUV市场中不可忽视的一员。对于追求品质、追求个性的消费者来说，红旗HS5无疑是一个不错的选择。亮相之际，HS5必将让更多的人为之动容，带来更多关于中国汽车工业的思考与自豪。
红旗HS5的亮相不仅代表着红旗品牌的崛起，更代表了中国汽车产业的飞跃。让我们共同期待，中国汽车产业的下一个辉煌篇章即将到来。
关于本次红旗销量2024和红旗轿车销量排名的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
