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这篇文章给大家聊聊关于电动车充电器维修，以及60v充电器常见故障对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
一、电动车充电器无输出是何原因怎么维修
1、有正反充电方向保护的，插上电动车才充电；经常活动的输出线断了。
2、内部电路坏了，比如整流二极管或充当保险丝的电阻。
3、220V电源线断了，或内部保险丝损坏。
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类：用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。
货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。假如在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。
二、电动车充电器烧了,能不能修
1、一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
2、无直流电压输出，但保险丝完好：
3、说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。
4、无直流电压输出或电压输出不稳定：
5、假如保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。
6、这种故障往往是由稳压取样和稳压控制电路异常所至，在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环路，任何一处出问题会导致电压升高。
7、故障原困主要是控制风扇的三极管（一般为8550或8050）损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。
三、雅迪电动车充电器坏了怎么维修
一是电源不启动，插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W，
二是闪灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，假如还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。
四、电动车充电器坏了怎么维修电动车充电器爆炸的原因有哪些
1、充电器的散热不好，导致电阻的阻值下降，然后电流过大，电阻烧毁，充电器内部出现局部短路，尤其是反馈电路，当接上电池的时候，从电压和电流上是看不出问题的。
2、假如是电阻熔断丝烧断，那么久用相同功率的熔断电阻来进行代替及更换。
3、假设以上均正常那就打开充电器的外壳，检查电池是否遭到损坏。
4、使用万用表检查充电器的电压是否正常，假设电压大于50v，那么就是取样电阻遭到了损坏，这时就要进行更换取样电阻。
5、首先检查220v电源是否正常，假如正常就检查充电器插头是否连接完好，其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。
6、大多数使用情况下220v的电压假设正常，那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。
五、60V电动车充电器如何维修
1.电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
2:电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。
3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，假如还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。
4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，假如还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。
6：严重发热，请将风扇换新即可。
7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。
8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。
9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。
10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。
11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。
12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。
13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。
14：通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，假设依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机。
15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。
16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机。
17：输出低，发烫，假设输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。
18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，假设依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。
19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。
20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。
六、电动车充电器坏了其实维修很简单
电动车充电器坏了的维修方法如下：
首先检查220V电源是否正常，假设正常就检查充电器插头是否连接完好，其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。大多数使用情况下220V的电压假如正常，那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。
假如是电阻熔断丝烧断，那么就用相同功率的熔断电阻来进行代替及更换。假如以上均正常，那就打开充电器的外壳，检查电池是否遭到损坏。
使用万用表检查充电器的电压是否正常，假如电压大于50V，那么就是取样电阻遭到了损坏，这时就要进行更换取样电阻。
1、勤充电：即使充电器续行里程要求不长，一次充电也可以使用两到三天，但建议每天给电池充电，使电池保持在浅循环状态，这样电池的使用寿命也会延长。
2、注意充电的环境：电动车充电器的设计是根据环境温度25℃，所以在25℃条件下充电比较好。然而，当环境温度确实是25摄氏度时，环境温度相对较小，因此在冬季充电不足时必然存在夏季过充电的问题。因此，在充电时，最好将电池和充电器布置在通风和室温环境中。
3、保护好充电器：电动车的电池充电器基本上经不起强烈的震动，所以充电器一般不放在电动自行车的后备箱和篮子里。假如有特殊情况需要移动，记得用泡沫塑料包装，防止振动和颠簸。许多充电器振动后，其内部电位器会漂移，使整个参数发生变化，导致充电状态异常。
此外，充电时必须保持充电器通风，否则不仅会影响充电器的使用寿命，而且还会引起热漂移，影响充电状态，从而损坏电池。
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