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大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下游艇风行2024的问题，以及和最新游艇的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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一、4月28日开启预售 风行游艇更多配置公布
易车讯 今日（4月15日），东风风行旗下新车游艇公布了更多配置，并将于4月28日预售，此前该车已发布，基于“超级立方EMA平台架构”打造，主打7座家用MPV市场，轴距达到2900毫米，将会搭载1.5T发动机。
车内采用NAPPA真皮零压座椅，主驾座椅可实现10向电动调节，带按摩功能，8个按摩点，5种模式，同时将提供六种外观颜色及深浅两种内饰搭配。
风行游艇搭载双10.25英寸智慧双联屏并带来Future Link4.0智联系统，集成导航、音乐、智能语音交互等丰富功能，360度数字环绕音效，16类语音控制功能。
安全方面，风行游艇搭载L2+级智能辅助驾驶、搭载全自动泊车、自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、前碰撞预警、变道辅助、盲区监测等15项驾驶自动化功能以及车辆稳定控制系统、高清360度全景影像等；采用高强钢车身结构以及8安全气囊，包括前排双安全气囊，前排座椅侧气囊，中排左右侧气囊，侧面双侧贯穿式气帘有效的保护驾乘人员。
外观设计方面，新车的设计灵感来源于车展中亮相的风行概念车，采用“锋动力学”设计理念，不再是以往常规的方正造型，而是将车身线条和整车造型融入“游艇”的设计元素，大尺寸的类纺锤形格栅设计与两侧犀利的泪眼型头灯结合融洽，没有违和感。
格栅粗壮的镀铬饰条勾勒出格栅的边缘，中间采用对称式设计，内部造型以水纹式样向中间延展，非常具有辨识度。
侧面采用悬浮式车身造型，车身流线强调了整车的流线感，平滑的上下窗线提升了内部的通透度，轮毂采用五辐状造型，为整体风格起到画龙点睛的作用。根据目前掌握的信息来看，该车车身长/宽/高分别为4850/1900/1715毫米，轴距2900毫米。
尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，其两侧锐利的回型镖造型与头灯前后呼应，尾部没有采用太复杂的设计，突出MPV简约趋向实用的风格，尾灯上方的英文logo表明了这款车型的身份。
内饰方面采用诸多时下流行的设计，比如带镀铬饰条点缀的三辐式方向盘、双联屏、飞机舱式挡把区，采用灰黄米黑等多重色彩搭配，精致的木纹设计搭配菱形门内板皮革，提升了整体的精致感。
从定位来看，该车主打7座家用MPV市场，提供2+2+3七座布局，更注重于家庭实际使用体验，后排放倒后也会有一定的储物空间，大面积的车窗使得车内看上去比较通透，座椅采用双色设计，两侧突出考虑到了包裹性的需求。
动力系统方面，其将搭载沈阳航天三菱的1.5TD发动机，型号4A95TD，最大功率为197马力，传动方面将匹配7速湿式双离合变速箱。
根据易车App显示的数据，该车热度排名第74位，考虑到还未上市，未来或有一定上升空间，如需更多数据，请到易车App查看。
二、风行游艇竞争力分析 15万预算的家用王者
关于买车，我一直主张花多少钱办多少事儿。比如我们预算100万，选的就是品牌和服务，而“XX万内最好的家用车”这显然是不考虑实际情况的营销话术。对于我们国内的消费者，能做到15万元的“最好”，才够接地气，符合国情。正好最近风行游艇上市了，作为一款15万内的7座家用MPV，它就有这个价位很棒的家用属性。
刚刚上市的风行游艇基于“超级立方EMA平台架构”打造，主打7座家用市场，全系均为2+2+3的7座布局。其实在不久前，我其实已经对风行游艇进行了全面的试驾体验，这款车的设计、内部空间都很不错，而且它的动力操控让我们惊喜。
目前，游艇给出了11.99-15.49万元的官方指导价，基于它的车身尺寸和配置，基本上属于同价位没我大，同尺寸比我贵。那游艇究竟是怎么做到的？我们马上来分析。
首先是设计，它和风行T5 EVO一样，采用了“锋动力学”理念，作为一款主打家庭的MPV，造型不是以往常规的方正造型，而融入了很多曲线和仿生设计，视觉效果很前卫。它的类纺锤形格栅尺寸很大，与两侧犀利的泪眼型头灯结合融洽，一眼就能看出它的与众不同。
而它在车身尺寸上则一点都不逊色，长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。相比同级的传祺M6、五菱凯捷都要大，甚至已经和奥德赛不相上下，家用更加绰绰有余。
游艇外观个性又大气，内饰也很有看点。前排采用了家族化设计，但加入了全新的配色，更符合温馨、豪华的家用场景。新车在配置上也毫不落伍，搭载双10.25英寸智慧双联屏并带来Future Link4.0智联系统，集成导航、音乐、智能语音交互等丰富功能。
通过研究配置表就可以发现，风行游艇全系的配置都比较有亮点，入门版就配备了皮质座椅、双联屏、LED大灯等配置，基本能满足日常使用。而中高配就很给力了，有座椅电动调节、通风、加热、按摩、副驾老板键等，基本达到了40万级MPV的配置。
当然，它在智能配置上也很有看点，除了最低配之外，都带有L2级驾驶辅助功能，能实现车道保持、并线辅助、ACC、主动刹车等功能，日常驾驶可以极大提升舒适性和安全性。
在动力部分，游艇全系都搭载三菱1.5TD发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。我们实测中它的动力表现和平顺性，都很有亮点。
有了全新平台的加持，再加上最新的高效动力系统，风行游艇在驾驶层面也有非常不错的表现，开起来和普通MPV有明显区别，更加贴近轿车的驾驶感受。同时，这套动力系统的燃油经济性也不错，工信部油耗才6.8L/100km，不仅开着爽，还很省油。
当然，目前家用MPV市场虽然不像SUV一样百花齐放，我们也还是有其他选项。那和竞品相比，风行游艇各有哪些优劣势？基于市场的热度，这次我就选择了五菱凯捷、传祺M6以及本田奥德赛来对比。
在上文中已经介绍过，风行游艇的尺寸不算小，尤其是2900mm的轴距，和奥德赛完全一致。相比广汽传祺M6和五菱凯捷，风行游艇的轴距和车身宽度优势明显，这两个数据在车内乘坐体验上会有比较明显的优势。
长轴距意味着在车内乘员舱部分就更加宽敞，纵向乘坐空间表现会有优势。之前试驾中我们已经体验过它的乘坐空间，下文也会为大家展示。更宽的车身，代表我们坐进车内横向空间会更好。作为家用车，家人坐着更舒服，这台车的意义才会更大。
现在的MPV为了更好迎合市场，在第二排上花费了很多功夫。比如五菱凯捷的第二排可以大范围前后移动，同时还带腿托以及靠背大角度后调功能。不过在五菱凯捷上，所有的调节都是手动的，并且座椅没有其他额外功能。
广汽传祺M6和本田奥德赛比较传统，第二排前后移动距离适中，靠背角度调节也属于常规表现。相比之下，风行游艇在第二排上下的功夫可太多了。
首先在风行游艇的中高配车型上，第二排座椅支持加热/通风，这就是目前同级车缺少的配置。同时它的第二排为前后电动调节，档次感也足够。
风行游艇的第二排也可以大范围前后左右移动，能创造出“亲子座椅”布局，顾家带娃更方便。同时，游艇第二排还带有小桌板，小桌板在实际使用场景中非常有用。小朋友吃饭、作业、休息都离不开，便利性非常高。
风行游艇车内还带有6个USB接口以及3个12V电源接口，方便全家出行充电。游艇车内还布置有43处储物空间，这都是我们在用车中最有用的配置，而也是比竞品更周到的地方。
对于家用车来说，第三排座椅空间也很关键。得益于风行游艇出色的尺寸，第三排座椅实际乘坐表现也很得体，相比之下部分竞品则表现一般。如果家里有7座刚需，风行游艇则更合适。同时，游艇的第三排可以放平，储物空间得到很大地拓展，在需要搬运大件物品时，便利性也很到位。这些细节，在一辆MPV上都是非常有用的设计。
现在的新车，颜值、配置都是卖点之一，动力已经是线上线下大家提及最多的点。虽然MPV使用场景和需求不同，但年轻的奶爸们，还是希望自己的车能动力更强一些。
对于这几款新车来说，大家不约而同的都采用了1.5T发动机，当然本田奥德赛现在全系采用锐·混动系统，车价也比国内这几款车型直接贵了10万元左右。我们选择价格相近的版本，都选择价格在13万左右的车型来看看动力配置。
三、风行游艇缺点太多了
在前排座椅的背后，游艇设计了一个类似于飞机上的小桌板，可以放置水杯、零食、平板等物品。且二排座椅支持前后上下电动调节，保证二排乘客舒适性之余，又能兼顾第三排乘客的腿部空间。此外一二排座椅还能提供躺睡模式，配合上大面积的天窗，可以说相当舒服。
更惊喜的是，游艇第二排座椅还可左右移动，也就更加方便地进出第三排。
“锋动力学”，这是游艇的设计语言。前脸进气格栅面积很夸张，加上钻石切割LED大灯设计，辨识度不俗。同时，新车采用了东风风行的新LOGO，整体看起来更为高级一些。
另外，新车的轮毂样式以及悬浮式的车顶设计，也为新车增添了一丝运动感，配合上车身颜色，给人一种时尚精致的感觉。
游艇前段的响应不算积极，前段爆发力偏弱，动力输出比较线性，开起来的感觉比较舒服，不会出现乱窜的现象。
不过，游艇在中后段的动力还是能满足一家大小外出远行的，这一点在高速公路超车时便能感知一二。即便当车速达到120km/h，继续踩下油门踏板，游艇也能够从容应对。稍有不足的是，当车速提升至110km/h时，游艇车内的风噪较为明显，这时可能需要用音乐去掩盖了。
2、游艇的方向盘手感偏重，同时有一定虚位，不集中精神开车可能容易偏离车道，但好在游艇配置了车道保持功能以及ACC自适应巡航系统等，使用起来相当实用。
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